Hôm nay đang đi trên đường thì bất ngờ nhìn thấy một ông già chống nạng đang tranh cãi với dì về việc chiếm đường mù.Tôi không thể không nhận ra một lần nữa tầm quan trọng của việc phát triển đường mù tiêu chuẩn.
Đường dành cho người mù là các công trình đường được thiết kế đặc biệt để giúp người mù đi lại.Con đường mù thường được lát bằng hai loại gạch. Một loại là dải gạch dẫn hướng, hướng dẫn người mù tự tin tiến về phía trước, gọi là con đường mù; loại còn lại là gạch nhắc nhở có dấu chấm, có tác dụng nhắc nhở người mù rằng phía trước có chướng ngại vật và đã đến lúc phải rẽ, gọi là đường mù.
Nếu làn mù bị chiếm dụng, một số người sẽ nói: Không có người mù nào sử dụng làn mù; những người khác sẽ nói: Mọi người đều làm điều này và không ai nói không dừng lại.Thậm chí có người còn nói: Gần đây không còn chỗ đậu xe nào khác. Nó có đậu trên đường chính không?Và tôi chưa bao giờ thấy một người mù đi qua con đường này, và con đường mù cũng vắng tanh.Các vấn đề về lối đi mù tương đối phổ biến và nổi bật nhất là lối đi mù bị chiếm dụng, lối đi mù bị hư hỏng và mặt đường không đều.
Theo quy định của Luật Bảo vệ người khuyết tật, việc xây dựng, cải tạo các công trình không rào chắn phải đáp ứng nhu cầu thực tế của người khuyết tật.Các tòa nhà, đường giao thông, v.v. được xây dựng mới, cải tạo và mở rộng phải tuân thủ các tiêu chuẩn xây dựng quốc gia liên quan về công trình không có rào chắn.Chính quyền nhân dân các cấp và các cơ quan liên quan cần tuân thủ các quy định quốc gia về xây dựng các dự án cơ sở không rào cản, từng bước thúc đẩy việc cải tạo các cơ sở hiện có, ưu tiên cải tạo các cơ sở dịch vụ công gắn liền với công việc và cuộc sống hàng ngày của người khuyết tật.Các cơ sở không có rào chắn cần được sửa chữa và bảo vệ kịp thời.
“Quy định về xây dựng môi trường không rào chắn” cũng nêu rõ nếu chủ sở hữu hoặc người quản lý công trình không rào cản không bảo vệ, sửa chữa kịp thời khiến công trình không rào cản không thể sử dụng bình thường thì cơ quan có thẩm quyền sẽ ra lệnh sửa chữa trong thời hạn; nếu gây thiệt hại về người hoặc tài sản cho người sử dụng thì chủ sở hữu hoặc người quản lý công trình không rào chắn phải chịu trách nhiệm bồi thường.
Tuy nhiên, các quy định liên quan lại quá rộng. Còn đối với các lệnh bảo trì do cơ quan có thẩm quyền yêu cầu thì thời hạn không rõ ràng, các chủ thể liên quan không rõ ràng và mức độ thực hiện cũng thiếu.Dân số dày đặc, không gian đô thị hạn chế, khó quản lý, không quan tâm đúng mức đến các nhóm dễ bị tổn thương, xây dựng cơ sở vật chất không hợp lý, v.v. đều là nguyên nhân dẫn đến nhiều vấn đề về đường mù hiện nay.
Vấn đề đường mù phản ánh sự thiếu hụt về mặt pháp lý đối với các cơ sở không có rào chắn, thiếu nhận thức của người dân và giám sát giám sát yếu kém, những vấn đề này đáng được nghiên cứu thêm.
